德国经济会否步入“拐点”?
2018年-11月-24日 16时:13分:25秒

  近来,作为欧洲经济“火车头”和决策“龙头”的德国成为分析师们热议的话题之一。一则,当地时间11月14日,德国联邦统计局发布最新数据:该国三季度P环比下降0.2%,这是该数据自2015年一季度以来首次下滑,也低于预期的0.1%的萎缩幅度。二则,德国总理默克尔日前宣布,12月将不再参选基民盟党,且2021年不再竞选连任总理一职——这意味着默克尔18年的党、13年的总理生涯即将划上句点,德国“铁娘子”默克尔时代即将结束。在上述两重因素的影响之下,未来德国经济会否步入下行的“拐点”?究竟将何方?

  关于德国P下滑,德国经济部长彼得·阿尔特迈尔表示,对此,他并不担心。“我不是很担心,因为三季度P受到汽车制造业的大幅影响。”他说,这的确是一个时刻,但德国经济仍处在良好状态。P下滑0.2%并不是一场灾难。他认为,7月和9月之间的经济放缓是暂时现象,因为德国汽车业难以适应新的WLTP污染标准——这是一项有关排放的环保新标准。客观而言,彼得·阿尔特迈尔所言非虚。德国的汽车工业是该国出口增长的重要组成部分。德国汽车工业协会的数据显示,德国汽车生产在9月相比去年同期下降幅度高达24%。彼得·阿尔特迈尔预计,德国汽车行业将在未来几个月反弹。因为一旦暂时性的不利因素消除,汽车行业将反弹,而德国经济复苏将继续持续下去。

  但也有观点指出,作为世界制造业大国,全球贸易紧张局势或将对德国经济前景带来负面影响。德国智库ZEW表示,投资者不要指望德国经济能够快速地从疲软期恢复。在全球贸易争端加剧和英国退出欧盟等因素拖累之下,长达9年的德国经济增长并非没有可担忧之处。德国央行也承认,与美国相关的全球贸易冲突潜在风险如若不减轻的话,德国经济“下行风险”将增加。因为德国出口公司对全球价值链存在依赖,贸易冲突的升级将对德国公司带来非常明显的影响。

  德国统计局数据显示,9月德国出口相比去前同期下降了1.2%,其对欧盟以外的国家的出口额降幅更是高达2.2%。德国跨国汽车巨头宝马公司日前将其利润预期下调,该公司还说,这项预测到今年年底还有可能会进一步下调。荷兰国际集团分析师卡尔斯表示,虽然德国汽车行业可能在四季度反弹,但目前的P下滑却是敲响了“警钟”,未来德国稳定和强劲增长绝并非是板上钉钉。他还在研报中认为,尽管欧元走软,但德国出口的不尽如人意,表明全球贸易紧张局势和新兴市场下滑可能会继续拖累德国的经济增长表现。

  除了来自于经济层面的风险之外,德国层面的风险也开始有所。默克尔的执政作风一直以来都以、踏实、认真为核心,不仅是德国政坛德高望重之人,也在欧洲举足轻重。然而,近年来尤其是最近1年,德国极猛烈默克尔的诸多缺点,许多甚至“默克尔必须走”,默克尔地位有所。

  分析认为,近年来,德国整体的经济状况虽然领先于其他欧盟国家,可是仍面临许多急迫的社会问题。在一些急需要的社会问题上,默克尔所带领的所作所为并未令满意。这是导致默克尔外的支持度下降,也是她为什么不得不选择退出政坛的主要理由之一。例如,默克尔这几年来一直在回避100多万名难民所产生的反弹和社会问题。尤其在2017年选举期间,难民一词完全没有出现于基民盟的竞选论述里。相关民调结果也显示,2017年底以来,一直有超过一半的受访者认为默克尔在难民和政策上表现得并不好。

  随着默克尔宣布放弃连任基民盟党、出任总理至2021年任期结束,谁将成为默克尔的人,成为关注的另一大焦点。选举定于12月初举行,三名主要候选人分别为默克尔的“老对手”、阔别政坛近十年的默茨,有“小默克尔”之称的基民盟秘书长克兰普—卡伦鲍尔和卫生部长延斯·施潘。目前来看,谁最终能够胜出尚难断言。但如若结果不尽如人意的话,这恐将给德国经济带来更多“阴霾”。

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