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谁说红旗不争气?首款SUV比GS8时尚低配就能挑战合资高配

一汽汽车可谓是我国汽车工业的“国长子”,而红旗品牌无疑是它的高端系列,不亚于掌上明珠的地位,从红旗诞生就一直背负着中国汽车工业旗帜的,任重道远的艰巨任务就像是一场马拉松。可惜大家也都看到了红旗的表现,过去几十年红旗整个品牌的发展史相当坎坷,甚至已经被国内众多消费者放弃,毕竟不针对民用市场就无法深入基层百姓,但正如同马拉松一样,红旗有的意志。所以我们看到了红旗H5的上市,它绝对是改变红旗命运的一款车,让红旗销量稳步提升。

根据我们得到的最新消息,红旗在5月份总销量达到6400辆,而2018年全年,红旗销量也实现近7倍的增长,所以说现在的红旗绝对不再是当初被人吐槽的对象。而在5月26日的国际马拉松赛事期间,红旗HS5再次上市,作为品牌首款量产且上市的SUV产品,它也被大家看做最气派的国产SUV,一方面是因为品牌,一方面则是自身实力。很多GS8车主都纷纷表示:HS5时尚感更强,而且豪华感更高,即便是低配就能媲美任何一台同级合资高配。听起来评价可不算低,但HS5是否真像说的这么好呢?

红旗的设计大家可能有些不太熟悉,因为年龄较大的朋友熟悉红旗H7,年轻一点的观众了解H5,二者的设计差距可谓是天上地下,而HS5作为最新产品自然更靠拢新。所以新车采用了更为时尚更符合家用的设计风格,既有传承也有创新,绝对不会有人说你这是开着领导或者长辈的车出门了。HS5的前脸非常俊朗精致,继承了概念车的设计语言具有很高辨识度,飞瀑式前格栅面积够大,而且还有两段式车标,让人有一种立标奔驰的气场。两侧全LED大灯组不能忽略,单看造型颇有奥迪风格,但点亮后各方面都没问题。

作为一款中型SUV,相信大家很好奇它的尺寸,毕竟以大欺小也是很好的做法,所以HS5拿出了同级最出色的轴距,达到了2870mm,完全超过锐界、冠道以及传祺GS8,当然它的长宽高就略有逊色,分别为4760*1907*1700mm,但也符合定位。从侧面来看,因为长度缘故不够修长霸气,但车身侧面采用了隐藏B柱的设计手法,加上车窗比例较小,下宽上窄的设计还是给人很不错的稳重感。而高配车型采用的20寸轮圈样式也很不错,来自米其林的轮胎一条就要2299元,低配车型虽没有这么高端,但18寸轮圈也很不错了。

如果你对车头设计满意,对尾部也不会失望,因为二者的风格是呼应的,比如同样是箭羽式的灯组,只不过没有采用时行的贯穿式处理,而是一条横条镀铬连接,称之为中式屋檐。当然红旗二字的车标不会缺少,这也是它的身份体现,历史底蕴绝对不弱于任何一款豪华品牌,再往下就是双出排气布局,外露式设计也没啥不妥。但尾部亮点就这些?细看尾灯组,简洁的造型内部结构很用心,而且点亮后的效果绝对拥有极高辨识度,全LED光源也无需担心,如果仪式感更强就更棒了。

这个时候来到内部,毕竟大家都知道红旗是很有身份感的一个品牌,但红旗H5的内饰,多少让人略有失望,HS5就汲取这个教训,采用全新的家族设计,无论设计还是配置都看齐同级的豪华品牌车型。从中控台来看,最吸睛的莫过于双液晶屏,虽然有些奔驰的味道但科技与豪华感达标了,而且方向盘造型也很不错,平底式处理配合全新品牌logo。再从细节,内部用料基本都是软性材质与皮革包覆,而且还有256种颜色的氛围灯,7挡亮度让你一年365天都有新体验。不过还是高配功能更强,但低配也媲美任何一款同级合资车型。

最后就是动力,全系一台2.0T发动机,最大功率224马力,扭矩为340牛·米,匹配爱信6AT变速箱,这样来看基本没问题,都是比较主流的搭配,不说媲美豪华品牌但与合资竞争没问题,而且挡把还是全新的电子形式。而在底盘方面,新车拥有博格华纳的新一代电磁式四驱系统,虽然是高配车型,从实际驾驶体验来看,舒适性完全不用担心,座椅与悬架都给人出色的感受,动力也算是随叫随到,加速不出色但综合能力不差。

总结:再看HS5完全正常的价格,考虑到它的配置丰富与品牌定位,我相信该车产品力绝对不低,毕竟国产品牌如此气派的SUV不多,所以HS5或许要比H5更火。

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